廣州國(guó)際金融城起步區(qū)基坑支護(hù)與土石方工程
項(xiàng)目介紹：本項(xiàng)目位于廣州市天河區(qū)科韻路東側(cè)，黃埔大道南側(cè)。包括A003地塊、A005地塊、A007地塊等，擬建1～4層地下室?；铀闹艿孛鏄?biāo)高 8.50m，基坑大開挖深度為16.00~22.80m。基坑總體呈梯形，長(zhǎng)(最長(zhǎng))約 730m，寬(最寬)約 270m，基坑周長(zhǎng)約1900m。地質(zhì)條件較復(fù)雜，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰正在運(yùn)營(yíng)的地鐵隧道及車站。
根據(jù)基坑開挖邊線與地鐵五號(hào)線隧道、地下管線的相對(duì)位置關(guān)系，在確保地鐵隧道安全運(yùn)行的前提下，基坑北側(cè)分區(qū)分段采用“基坑頂放坡+雙排樁方式支護(hù)”，水融路處開挖深度較大，增加一道斜撐?；?xùn)|側(cè)、南側(cè)采用“1：0.3~1：1.5放坡+土釘支護(hù)”。針對(duì)不同的基坑周邊環(huán)境分區(qū)段分別采用Φ850@600三軸攪拌樁和雙排Φ550@400水泥攪拌樁止水，受場(chǎng)地拆遷影響，局部地段三軸水泥土攪拌樁改為采用Ф650@450單排三管高壓旋噴樁進(jìn)行施工。
基坑原設(shè)計(jì)方案擬采用灌注樁+砼支撐的支護(hù)型式，經(jīng)測(cè)算對(duì)比，基坑北側(cè)臨近地鐵區(qū)域采用超深雙排樁支護(hù)體系，節(jié)省工程造價(jià)超過(guò)200萬(wàn)元，縮短有效超過(guò)70天，
其余側(cè)采用土釘墻支護(hù)節(jié)省工程造價(jià)約300萬(wàn)元，縮短工期約50天。
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