江新聯(lián)圍除險(xiǎn)加固應(yīng)急項(xiàng)目大洞口水閘工程
項(xiàng)目介紹：大洞口水閘是江新聯(lián)圍下游的閉口擋潮閘之一，位于江門(mén)市新會(huì)區(qū)江門(mén)水道。建設(shè)的主要任務(wù)是以擋潮為主，兼顧排澇、泄洪、通航。水閘布置方案采用2孔×55m凈寬通航孔（兼水閘）居中，通航孔兩側(cè)各布置4孔×16m常規(guī)水閘。設(shè)計(jì)排洪標(biāo)準(zhǔn)50年一遇，相應(yīng)排洪流量1431m3/s，校核排洪標(biāo)準(zhǔn)100年一遇，相應(yīng)排洪流量1580m3/s，設(shè)計(jì)防洪潮標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，相應(yīng)洪（潮）水位為2.83m(珠基)，工程等別為Ⅱ等，工程等級(jí)為大（2）型。主要建筑物為2級(jí)。通航建筑物規(guī)模按1000t級(jí)設(shè)計(jì)，級(jí)別為Ⅲ級(jí)。
在河流的出?？?，興建擋潮閘是提高河流兩岸抵御風(fēng)暴潮能力的比較經(jīng)濟(jì)的工程措施，但是這些出?？谕质呛竭\(yùn)的要道。大洞口工程采用大跨度通航孔設(shè)計(jì)方案，閘門(mén)采用大跨度新型擋潮閘門(mén)—— “升臥式翻板閘門(mén)”，該門(mén)型集合了升臥式閘門(mén)和翻板閘門(mén)兩種門(mén)型的優(yōu)點(diǎn)，更具功能性和經(jīng)濟(jì)性（獲得了國(guó)家發(fā)明專利、大禹水利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)）。升臥式翻板閘門(mén)實(shí)現(xiàn)了直立擋水、水下臥倒通航及水上升臥檢修三個(gè)工況的靈活轉(zhuǎn)換，克服了常規(guī)翻板閘門(mén)支鉸和門(mén)葉長(zhǎng)期在水下，不易檢修的缺點(diǎn)，提升了通航能力，保障了工程的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。本工程大跨度通航孔單孔凈寬55m，可滿足內(nèi)河Ⅲ級(jí)航道通航要求，成功解決了河口地區(qū)攔擋大潮與航運(yùn)交通之間的矛盾。
本工程基礎(chǔ)為深厚淤泥層（平均深度達(dá)25m），且地層分布不均勻，由于閘門(mén)跨度較大，閘門(mén)啟閉對(duì)結(jié)構(gòu)不均勻沉降要求高，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)有限元分析計(jì)算分析并進(jìn)行分區(qū)樁基布置控制不均勻沉降取得良好效果；同時(shí)通航孔底板最大跨度達(dá)到64m，屬于超常規(guī)水閘，通航孔底板上游側(cè)設(shè)檢修廊道，底板最大厚度達(dá)5.8m，屬大體積混凝土，水閘對(duì)防滲抗裂要求較高。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)大跨度水閘底板混凝土不分縫設(shè)計(jì)防裂研究，采用外摻抗裂劑結(jié)合通水冷卻及表面保溫的溫控措施取得了很好的溫控防裂效果；再次，通航孔基底開(kāi)挖深度大，結(jié)合水閘結(jié)構(gòu)功能布置，采用臨時(shí)結(jié)合永久結(jié)構(gòu)支護(hù)設(shè)計(jì)方案，即利用連接段翼墻及常規(guī)水閘等永久結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)形成雙排灌注樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，可垂直開(kāi)挖形成基坑。該支護(hù)方案在節(jié)約臨時(shí)支護(hù)費(fèi)用的同時(shí)提高了基坑支護(hù)可靠性，取得良好的工程效果。
本工程采用的新型大跨度升臥式翻板閘門(mén)，在臺(tái)風(fēng)中顯示了他抵御風(fēng)暴潮的強(qiáng)大力量。2018年第22號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”于9月16日在江門(mén)市臺(tái)山沿海登陸，中心最大風(fēng)力14級(jí)，帶來(lái)狂風(fēng)、巨浪、暴潮、暴雨、洪水“五碰頭”。是39年以來(lái)對(duì)珠三角整體影響最大的臺(tái)風(fēng)。在這危急的時(shí)刻，大洞口水閘工程聯(lián)合三江口、龍泉水閘，實(shí)施緊急關(guān)閘，有效地?cái)r擋潮水位差達(dá)1.4米，成功地抵御了這次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)暴潮的威脅，保障了圍內(nèi)兩區(qū)七鎮(zhèn)約100萬(wàn)人口的生命財(cái)產(chǎn)安全，避免了可能產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1億元以上。取得了良好的社會(huì)效益。
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